ผู้โดยสารจะได้รับ “ทุกความต้องการ” ของพวกเขา – ยกเว้นความต้องการห้องน้ำ ในขณะที่เครื่องบินของ Airly มีห้องน้ำแบบคาดเข็มขัด แต่ประสบการณ์ของคนเราดูเหมือนว่า “จะสะดวกสบายกว่ามากถ้าคุณใช้ห้องสุขาในเลานจ์ของ [สนามบิน] แทน” พูดง่ายๆ ก็คือ Airly ถูกวางตลาดว่าประหยัดเวลาได้ 1-2 ชั่วโมงต่อการเดินทางทั้งไปและกลับโดยไม่ต้องต่อคิว ที่จอดรถ และผู้คน Airly กล่าวว่าจะให้ ประโยชน์ทั้งหมดของการมีเครื่องบิน
ส่วนตัวของคุณเองโดยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย ในแง่ของค่าใช้จ่าย
การเป็นสมาชิกมีสามระดับ ได้แก่ “ผู้เริ่มต้น” “ธุรกิจ” และ “องค์กร” หลังจากมีค่าธรรมเนียมการเข้าร่วม A$1,000 แล้ว แต่ละระดับจะมีค่าใช้จ่าย A$2,550, A$3150 หรือ A$3750 ต่อเดือนตามลำดับ รวมถึงโอกาสอื่นๆ ในการพาเพื่อนฟรีทุกเดือน
เริ่มแรก Airly จะบินออกจากอาคารผู้โดยสารการบินส่วนบุคคลที่สนามบิน Bankstown ในซิดนีย์, สนามบิน Essendon ในเมลเบิร์น และสนามบิน Canberra Bankstown ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางซิดนีย์ มีความแออัดน้อยกว่าซิดนีย์ Essendon มีความแออัดน้อยกว่า Tullamarine และอยู่ใกล้เมืองมากกว่า
‘เราไม่บินผู้โดยสาร เราบินสมาชิก’
สิ่งสำคัญที่สุดคือควรสังเกตว่า Airly จะไม่ใช่ผู้ให้บริการที่แท้จริง แต่จะทำหน้าที่หรือจะทำหน้าที่เป็นตัวแทนของสมาชิก และจะไม่เป็นผู้ดำเนินการเครื่องบินตามกำหนดที่เกี่ยวข้อง แอร์ลีระบุว่าหน่วยงานความปลอดภัยการบินพลเรือน (CASA) ให้การรับรองผู้ถือใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ”
“ซึ่งมีการอนุมัติการขนส่งสาธารณะปกติ (RPT) บินในนามของ Airly จะใช้การควบคุมการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบของเครื่องบิน เครื่องบินใดๆ ที่ Airly เป็นเจ้าของหรือเช่านั้นจะถูกเช่าแบบแห้งให้กับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานโดยสายการบินนั้น
“การเช่าแบบแห้ง” (ตรงข้ามกับแบบ “เปียก”) โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการเช่าเครื่องบินจริงในท้ายที่สุดกับผู้ให้บริการปฏิบัติการโดยไม่มีลูกเรือ การบำรุงรักษา (อาจเป็นไปได้) หรือเชื้อเพลิง ความรับผิดของผู้ขนส่งในออสเตรเลียและการเตรียมการประกันภัยมีระบุไว้ในพระราชบัญญัติการบินพลเรือน (ความรับผิดของผู้ขนส่ง) พ.ศ. 2502 พระราชบัญญัตินี้ให้ผลบังคับของกฎหมายแก่กรอบความรับผิดของ
ผู้โดยสารจำนวนหนึ่ง รวมถึงกรอบความรับผิดที่เกิดขึ้นภายใต้
ตราสารความรับผิดของวอร์ซอว์ต่างๆ และอนุสัญญามอนทรีออลปี 1999 (MC99) ซึ่งเป็นสนธิสัญญาที่เป็นมิตรต่อผู้โดยสารมากที่สุด และจัดให้มีระบบความรับผิดแยกต่างหากสำหรับ การเดินทางในประเทศ.
สำหรับวัตถุประสงค์ของ Airly “สมาชิก” เมื่อทำการบิน จะเป็นผู้โดยสารตามวัตถุประสงค์ของกรอบความรับผิดของผู้โดยสารออสเตรเลียสำหรับการเดินทางของผู้โดยสารภายในประเทศ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้โดยสารของ Airly ในแง่ของปัญหาความรับผิด (เช่น อุบัติเหตุ) จะได้รับการปฏิบัติตามกฎหมายในลักษณะเดียวกับผู้โดยสารภายในประเทศของแควนตัส อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่น่าสนใจอาจเกิดขึ้นเมื่อความต้องการที่นั่งผู้โดยสารหนึ่งที่นั่งหรือมากกว่าในแปดที่นั่งบนเที่ยวบินของ Airly มีมากกว่าการจัดหา แม้ว่าสัญญาการขนส่งหรือข้อตกลงการเป็นสมาชิกระหว่างผู้โดยสารและ Airly จะจัดการกับเหตุสุดวิสัยดังกล่าวอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ใคร ๆ ก็สามารถจินตนาการถึงผู้โดยสาร … ความทุกข์
และหาก Airly ประสบความล้มเหลวและผู้โดยสาร (อาจจะไม่สำเร็จ) พยายามขอคืนค่าสมาชิกทั้งหมดหรือบางส่วน… ก็ยิ่งไม่มีความสุข ในเรื่องนี้การชำระเงินแบบเดือนต่อเดือนดูเหมือนจะสมเหตุสมผลสำหรับสมาชิก
มันจะทำงานหรือไม่
และสายการบินก็หยุดทำงานเป็นประจำ ในสหรัฐอเมริกา มีการยื่นฟ้องล้มละลายของสายการบิน เกือบ 200 สายการบิน ตั้งแต่ปี 2533 รวมถึงสายการบินแพนแอม ทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์ และคอนติเนนตัล ในออสเตรเลีย แม้จะมีจำนวนน้อยกว่า แต่ Air Australia และ Ansett เป็นที่รู้จักกันดีว่าล้มเหลว
IATA (องค์กรสายการบินของโลก) คาดการณ์ว่าหลังจากปีนี้ไป ความสามารถในการทำกำไรของสายการบินจะชะลอตัวลงเนื่องจากธรรมชาติของอุตสาหกรรมที่เป็นวงจรขึ้นลง อัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้น และสายการบินตระหนักถึงประโยชน์สูงสุดจากน้ำมันเครื่องบินราคาถูก ซีอีโอของ บริษัท กล่าวว่าความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรมนั้น “อธิบายได้ดีกว่าคำว่า ‘เปราะบาง’ มากกว่า ‘ความยั่งยืน”
แม้จะมีมุมมองที่ไม่ค่อยสดใส (ระหว่างประเทศ) แต่นี่อาจเป็นเวลาที่เหมาะสมสำหรับ Airly (ในประเทศ) หรือไม่? ในช่วงสี่สัปดาห์โดยเฉลี่ย ชาวออสเตรเลีย 7.6 ล้านคนบินกับสายการบินภายในประเทศ 4.6 ล้านคนเดินทางกับสายการบินระหว่างประเทศ และ 1.9 ล้านคนบินในชั้นธุรกิจภายในประเทศ
จากตัวเลขเหล่านั้น หากขาดการพิจารณาอื่นๆ บางทีเวลาอาจเหมาะสมกับ Airly และด้วยโครงสร้างและรูปแบบธุรกิจที่เป็นเอกลักษณ์ บางทีปัจจัยที่ทำให้ขาดทุนซึ่งนำไปใช้กับผู้ให้บริการรายอื่น ผู้ให้บริการ “ดั้งเดิม” จะไม่นำมาใช้กับมันมากนัก
ชนชั้นสูงในท้องฟ้า
โมเดล Airly – หรือรูปแบบของมัน – ได้ดำเนินการในเขตอำนาจศาลอื่น อย่างไรก็ตาม ในออสเตรเลีย ในขนาดและแนวทางที่ Airly เสนอนั้น เป็นเรื่องใหม่ มันนำเสนอการเดินทางทางอากาศอีก “ระดับหนึ่ง” แม้ว่าจะเป็นเครื่องบินที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่มีประชากรเบาบางและตกแต่งอย่างสวยงาม
ในแง่ของผู้โดยสาร การเดินทางทางอากาศมักมีการแบ่งชั้น (เหมือนเดิม) Airly – และการพัฒนาเช่นนี้ทั่วโลก – เป็นเพียงการทำซ้ำอีกครั้งของการแบ่งชั้นนี้
Credit : จํานํารถ
